PORSCHE WERTCHECK
PORSCHE 964 CARRERA 2: WIE STEHT DER LUFTGEKÜHLTE KLASSIKER HEUTE IM MARKT?
Vom Einstieg um 80.000 € bis zum seltenen Speedster: Welche 964 heute besonders gefragt sind.
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenMein Lieblings-Luftgekühlter Porsche
Für Benjamin David gehört der Porsche 964 zu den faszinierendsten luftgekühlten 911 überhaupt. Sound, Optik, Fahreigenschaften und eine bis heute erstaunliche Alltagstauglichkeit machen ihn zu einem Klassiker, der sich auch nach rund 35 Jahren bemerkenswert modern fährt.
Gemeinsam mit Thomas Ottenstroer analysiert er, wie sich Karosserieform, Getriebe, Originalität, Historie und Zustand auf den heutigen Marktwert auswirken und warum originale Porsche 964 zunehmend knapper werden.
WORAUF SOLLTE MAN BEIM KAUF EINES PORSCHE 964 CARRERA 2 ACHTEN?
KAROSSERIEFORM
Die Karosserie ist einer der größten Werttreiber. Ein gutes Cabriolet bildet mit etwa 80.000 € den Einstieg, Coupé und Targa liegen um 99.000 €, während ein Speedster bereits rund 200.000 € erreichen kann.
SCHALTGETRIEBE
Beim heutigen Käufer steht der puristische Charakter im Vordergrund. Ein Schaltgetriebe bringt laut Analyse gegenüber der Tiptronic einen Aufschlag von knapp 18.000 €.
ORIGINALITÄT & HISTORIE
Eine nachvollziehbare Historie, möglichst wenige Vorbesitzer und eine originale Fahrzeugsubstanz spielen eine zentrale Rolle. Nachlackierungen sind bei einem über 30 Jahre alten Auto nicht ungewöhnlich, umfangreiche Spachtelarbeiten oder stark veränderte Fahrzeuge sollten jedoch kritisch betrachtet werden.
TECHNISCHER ZUSTAND
Der 964 ist grundsätzlich ein alltagstauglicher Klassiker, kann im Unterhalt aber teuer werden. Doppelzünder, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Elektrik, Servolenkung und Ölverlust gehören zu den Punkten, die vor dem Kauf fachkundig geprüft werden sollten.
MARKTANALYSE: WIE IST DER PORSCHE 964 CARRERA 2 EINZUORDNEN?
Der Markt für den Porsche 964 ist stark von der jeweiligen Ausführung abhängig. Während ein Cabriolet einen vergleichsweise günstigen Einstieg ermöglicht, steht insbesondere das handgeschaltete Coupé im Fokus von Sammlern und Händlern.
Ein zusätzlicher Faktor verändert den Markt: Viele 964 Coupés werden heute als Basis für Backdates, Safari-Umbauten oder andere Neuinterpretationen genutzt. Dadurch verschwinden originale Fahrzeuge dauerhaft aus dem verfügbaren Bestand.
Diese zunehmende Knappheit zeigt sich bereits in den Preisen. Thomas Ottenstroer verweist darauf, dass die tatsächlichen Marktpreise eines Coupés zeitweise rund 34 % über den veröffentlichten Classic-Data-Werten lagen.
DIE EINSCHÄTZUNG DER EXPERTEN
Rund 99.000 € für Coupé und Targa
Bei vergleichbarer Laufleistung und Historie bewegen sich Coupé und Targa laut Analyse um die 99.000-€-Marke.
Rund 18.000 € Aufschlag für den Schalter
Der Markt bevorzugt heute klar das manuelle Getriebe. Gegenüber einer Tiptronic kann ein vergleichbares Fahrzeug knapp 18.000 € mehr erzielen.
Nur 17 bis 28 Tage Standzeit
Etwa Gute handgeschaltete Carrera-2-Coupés verkaufen sich vergleichsweise schnell. Die Analyse zeigt Standzeiten von lediglich 17 bis 28 Tagen.
88 % ohne Preisreduzierung
Rund 88 % der betrachteten Fahrzeuge wurden ohne nachträgliche Preissenkung verkauft. Grundlage der Analyse waren mehr als 400 Fahrzeuge.
LOHNT SICH EIN PORSCHE 964 CARRERA 2?
Ja, insbesondere wenn Substanz und Originalität stimmen.
Der Porsche 964 wurde am Sammlermarkt vergleichsweise spät entdeckt. Nach einer stärkeren Entwicklung bis etwa 2023 hat sich der Markt laut Analyse inzwischen stabilisiert. Einen kurzfristigen Preissprung erwarten die Experten nicht, sehen den 964 aber als stabile Wertanlage mit langfristig guter Perspektive.
Besonders interessant bleibt das Coupé. Gleichzeitig kann auch ein Cabriolet einen attraktiven Einstieg bieten. Entscheidend ist weniger die Hoffnung auf einen schnellen Gewinn als die Kombination aus Fahrspaß, guter Substanz und langfristiger Nachfrage.
FAZIT DER EXPERTEN
Ein Klassiker mit stabiler Perspektive und zunehmender Knappheit.
Originale 964 werden nicht nur durch Alter, Unfälle oder Verschleiß seltener. Auch der weltweite Umbau zu Backdates und anderen Neuinterpretationen reduziert den Bestand ursprünglicher Fahrzeuge kontinuierlich.
Für Benjamin David und Thomas Ottenstroer bleibt ein guter Porsche 964 deshalb ein interessantes Investment, bei dem der Fahrspaß mindestens genauso wichtig ist wie die Wertentwicklung.
IM GESPRÄCH
Benjamin David
Gründer & Inhaber
DAVID Finest Sports Cars
THOMAS OTTENSTROER
Gründer
911Finder
ZWEI PERSPEKTIVEN AUF EIN MODELL
Markt- und Handelserfahrung trifft auf datenbasierte Porsche Analyse: Benjamin David und Thomas Ottenstroer betrachten den Porsche 964 Carrera 2 von seiner aktuellen Marktposition über Karosserievarianten und Getriebe bis hin zu Originalität, Wartung und langfristiger Wertentwicklung.
DIE WICHTIGSTEN FRAGEN ZUM PORSCHE 964 CARRERA 2
Was kostet ein Porsche 964 Carrera 2 heute?
Ist ein Porsche 964 mit Schaltgetriebe mehr wert?
Welche 964-Karosserie ist am gefragtesten?
Ist der Porsche 964 eine gute Wertanlage?
Welche Schwachstellen hat ein Porsche 964?
DIE WICHTIGSTEN AUSSAGEN DER ANALYSE
- Cabriolet als Einstieg bei rund 80.000 €
- Coupé und Targa bei rund 99.000 €
- Speedster bei rund 200.000 €
- Rund 18.000 € Aufschlag für Schaltgetriebe
- Tatsächliche Coupé-Marktpreise zeitweise rund 34 % über Classic Data
- Nur 17 bis 28 Tage Standzeit
- Rund 88 % ohne Preisreduzierung verkauft
- Analyse auf Basis von über 400 Fahrzeugen
- Originalität, Karosserieform und Historie sind zentrale Werttreiber
- Originale 964 werden durch Umbauten zunehmend knapper
TRANSKRIPT DER MARKTANALYSE
Benjamin David und Thomas Ottenstroer analysieren den Porsche 964 Carrera 2 ausführlich, von den unterschiedlichen Karosserievarianten und aktuellen Marktpreisen über Getriebe, Originalität und Historie bis hin zu den wichtigsten Faktoren für eine langfristig stabile Wertentwicklung.
Außerdem geht es um die zunehmende Knappheit originaler 964, den Einfluss von Backdates und Umbauten auf das verfügbare Angebot sowie typische Wartungs- und Schwachstellen, die Käufer bei einem heute rund 35 Jahre alten Fahrzeug kennen sollten.
GESAMTES TRANSKRIPT ANZEIGEN
00:00
Porsche 964 Carrera 2 – der luftgekühlte Alltagsklassiker
Benjamin David und Thomas Ottenstroer nehmen den Porsche 964 Carrera 2 genauer unter die Lupe. Für Benjamin gehört der 964 aufgrund von Sound, Optik und Fahreigenschaften zu seinen persönlichen Favoriten unter den luftgekühlten Porsche.
Auch nach rund 35 Jahren wirkt das Modell überraschend modern, sportlich und alltagstauglich. Gleichzeitig stellt sich die Frage, wie sich der Markt entwickelt hat und welche Varianten heute besonders gefragt sind.
01:27
Karosserieform als entscheidender Preisfaktor
Die Preise unterscheiden sich beim Porsche 964 deutlich nach Karosserieform. Ein gutes Cabriolet bildet mit rund 80.000 Euro den Einstieg, während Coupé und Targa bei etwa 99.000 Euro liegen.
Seltene Varianten bewegen sich auf einem deutlich höheren Niveau. Für einen Speedster werden laut Analyse rund 200.000 Euro aufgerufen, auch originale Werks-Turbo-Look-Modelle bewegen sich in ähnlichen Regionen.
04:46
Schaltgetriebe und Originalität werden immer wichtiger
Der Markt bevorzugt heute klar die handgeschalteten Fahrzeuge. Gegenüber einer Tiptronic kann ein vergleichbarer 964 laut Analyse knapp 18.000 Euro mehr wert sein.
Gleichzeitig verschwinden immer mehr originale Coupés vom Markt, weil sie als Basis für Backdates, Safari-Umbauten und andere Neuinterpretationen verwendet werden. Dadurch wird der Bestand ursprünglicher Fahrzeuge zunehmend kleiner.
07:30
Zunehmende Knappheit treibt die Marktpreise
Die geringere Verfügbarkeit originaler Fahrzeuge zeigt sich bereits bei den Preisen. Beim Coupé lagen die tatsächlich beobachteten Marktpreise laut Analyse zeitweise rund 34 Prozent über den veröffentlichten Classic-Data-Werten.
Besonders die gefragten Coupés verschwinden zunehmend vom Markt. Die Kombination aus Nachfrage und sinkendem Angebot könnte deshalb auch langfristig eine wichtige Rolle bei der Wertentwicklung spielen.
09:45
Hohe Nachfrage und kurze Verkaufszeiten
Gute handgeschaltete Porsche 964 Carrera 2 Coupés verkaufen sich vergleichsweise schnell. Die ausgewerteten Fahrzeuge standen lediglich zwischen 17 und 28 Tagen am Markt.
Rund 88 Prozent der Angebote wurden zudem ohne nachträgliche Preisreduzierung verkauft. Die Analyse basiert auf mehr als 400 ausgewerteten Fahrzeugen und zeigt damit eine stabile Nachfrage nach guten Exemplaren.
11:35
Die wichtigsten Werttreiber beim Porsche 964
Die Karosserieform ist aus Sicht der Experten der wichtigste Faktor für den Fahrzeugwert. Direkt danach folgen das Schaltgetriebe sowie eine möglichst gute Historie und hohe Originalität.
Besondere Werksausstattungen und seltene Farben können zusätzliche Aufschläge bringen. Ein pauschaler Wert lässt sich jedoch kaum festlegen, da außergewöhnliche Konfigurationen am Markt nur selten direkt miteinander vergleichbar sind.
13:35
Coupé oder Cabriolet – welche Variante ist interessanter?
Wer auf eine möglichst gefragte Variante setzt, findet im Coupé aus Sicht der Experten die spannendste Wahl. Das Cabriolet bleibt jedoch ein attraktiver Einstieg für Käufer, die einen luftgekühlten Klassiker vor allem bei schönem Wetter genießen möchten.
Nach einer stärkeren Wertentwicklung bis etwa 2023 hat sich der Porsche 964 inzwischen stabilisiert. Die Experten erwarten keinen kurzfristigen Preissprung, sehen aber gute Voraussetzungen für eine langfristig stabile Entwicklung.
15:13
Wartung und technische Risiken nicht unterschätzen
So attraktiv der Porsche 964 als Klassiker ist, im Unterhalt kann er anspruchsvoll werden. Regelmäßige Wartung, Ventileinstellung und die Kontrolle des Doppelzünders gehören ebenso dazu wie eine fachkundige Prüfung von Motor und Fahrwerk.
Eine umfangreiche Motorüberholung kann heute schnell 20.000 bis 30.000 Euro kosten. Gute Fahrzeugsubstanz ist deshalb eine zentrale Voraussetzung für einen langfristig guten Kauf.
17:12
Typische Schwachstellen beim Porsche 964
Zu den bekannten Prüfpunkten gehören der Keilriemen des Doppelzünders, Kupplung und Zweimassenschwungrad sowie verschiedene altersbedingte Elektrikprobleme.
Auch ausgefallene Wegstreckenzähler, ölfeuchte Motoren, Probleme mit Servolenkung oder ABS können auftreten. Bei regelmäßiger Wartung bleibt der 964 dennoch ein bemerkenswert alltagstauglicher Klassiker.
19:11
Fazit: Originale Porsche 964 werden zunehmend selten
Die Experten sehen vor allem die zunehmende Knappheit originaler Fahrzeuge als wichtigen Faktor für die zukünftige Entwicklung. Neben Alter, Unfällen und Verschleiß sorgen insbesondere hochwertige Umbauten dafür, dass immer mehr 964 dauerhaft aus ihrem ursprünglichen Zustand verschwinden.
Ein guter, originaler Porsche 964 Carrera 2 bleibt deshalb aus Sicht von Benjamin David und Thomas Ottenstroer ein interessantes Investment, das gleichzeitig außergewöhnlich viel Fahrspaß bietet.
WEITERE PORSCHE MARKTANALYSEN
WERTCHECK
Porsche 993 Turbo
Sammler zahlen Rekordpreise – aber warum?
WERTCHECK
Porsche 996 Turbo
Lange unterschätzt, jetzt dreht sich der Markt
MARKTANALYSE
Porsche 996 Carrera
Der perfekte Einstieg in die Porsche 911 Welt?
PORSCHE BEI DAVID FINEST SPORTS CARS
Entdecken Sie ausgewählte Porsche Modelle aus dem aktuellen Fahrzeugbestand von DAVID Finest Sports Cars oder sprechen Sie uns persönlich an, wenn Sie ein bestimmtes Modell suchen.
